მისამართი:

0141, საქართველო, თბილისი,
დ.გურამიშვილის გამზირი, 84





ქართული
ფოსტა
საიტის რუქა

ირანში რკინიგზის ხაზის მშენებლობის ნაცვლად ტაჯიკეთა ჩინელებს ნახშირი შესთავაზა.

აგვისტო 2010.


რკინიგზის მშენებლობისათვის ტაჯიკეთი თავაზობს ერთერთნახშირის საბადოს, წერს გუდოკი. ტაჯიკეთის ტრანსპორტისა და კომუნიკაციების მინისტრის ოლიმჯონ ბობოევის თქმით, საუბარია ტაჯიკეთის ტერიტორიაზე მაგისტრალის მშენებლობაზე, რომელიც გახდება ჩინეთი–ყირღიზეთი–ტაჯიკეთი–ირანის სარკინიგზო შეტყობინების ნაწილი. გზის საერთო სიგრძეა – 1972 კმ. ამ გზის მშენებლობის პროექტი თავის თავში მოიცავს სამ გასაყრისს, ორი რომლისგანაც შეაერთებს ტაჯიკეტს თურქმენეთის სარკინიგზო ხაზებთან, ხოლო მესამე – ხაირატონთან უზბეკეთში.
ტაჯიკეთის ტერიტორიაზე ახალი რკინიგზის სიგრძე შეადგენს დაახლოებით 392 კმ. – ეს არის კოლხოზაბად მონაკვეთები – ქვედა პიანჯი (50 კმ), ვახდატ – იავან (46 კმ), ვახდატ – ყირღიზეთი (296 კმ).
მონაკვეთმა ვახდატ – იავანმა უკვე მიიღო ინვესტორი ჩინეთიდან. მშენებლობა დაიწყო2009 წლის მარტში ტაჯიკეთის რკინიგზის საკუთარი ხარჯებით. მაშინ პროექტის ღირებულება შეფასებული იყო $130 მლნ. 2010 წლის მაისის ბოლოს პროექტს შეუერთდა ჩინური სარკინიგზო სამშენებლო კომპანია CHINE ROE, და ჩატარებული გათვლების შემდეგ პროექტის ღირებულება გაიზარდა $180 მლნ.
მინისტრის თქმით, მთლიანი პროექტის ტექნიკურ–ეკონომიური საფუძვლის შემუშავების ღირებულება შეადგენს $1 მლნ. მშენებლობა – დაახლოებით $1 მლრდ. შემუსავებულია ინვესტიციების მოზიდვის ორი ვარიანტი. "მოვიზიდავთ კრედიტებს ან გზის ნაცვლად ინვესტორ–კომპანიებს შევთავაზებთ ნახშირის საბადოებს ", – დააზუსტა ბატონმა ბობოევმა.
ტაჯიკეთის ენერგეტიკისა და მრეწველობის სამინისტროს მონაცემებით, რესპუბლიკის ტერიტორიაზე გამოვლენილია 40–ზე მეტი ნახშირის საბადო, რომლებსაც გააჩნიათ მარაგი 5 მლრდ. ტონა. ეს საბადოები მოიცავენ მაღალი ხარისხის ნახშირის პრაქტიკულად ყველა სახეობას – მურა, კვანახშირი და ანტრაციტი. საბადოების საშუალო ღირებულება შეადგენს $15-20 1 ტ. მარაგის.
"ნახშირის საბადოების შემთხვევაში არ უნდა დაგავავიწყდეს, რომ მათი რენტაბელობა პირდაპირ არის დამოკიდებული სარკინიგზო ინფრასტრუქტურაზე. ასე რომ, ტაჯიკეთი აკეთებს "სვლას ცხენით", როდესაც უშვებს ინვესტორებს საბადოებთან, რომლების შემუშავებაც აუცილებლათ მოითხოვს რკინიგზის მშენებლობას", – აღნიშნავს ის.
გუდოკი.

დამსწრეების კომენტარები

კომენტარები ამ სტატიაზე ჯერ არ არის.

თქვენ შეგიძლიათ პირველმა დაამატოდ კომენტარი ამ სტატიაზე. კომენტარების დამატების ფორმა მდებარეობს ქვევით



Ваше имя:

Заголовок комментария:

Осталось симв.:
Текст:

Введите текст с картинки:




Он-лайн переводчик

ЖелезМПЎПрПжМПе кПльцП РОССΊ#65533;ЙСКΊ#65533;Е ЭЛЕКТРОПОЕЗДА ΠейтОМг@Mail.ru à ­åŠªíŒíœ¥ó±©ªížºí° title=