Articles about the plant

Сотрудничество с Азербайджанской железной дорогой предполагает быть взаимовыгодным и плодотворным на протяжении последующего десятилетия.
(Статья из журнала "Бизнесмен" (Азербайджан) № 3, 2008)

Статья о коксотушильных электровозах производства ТЭВЗ (на английском языке)в журнале "Металлоснабжение и сбыт" № 3, 2008.

Основные преимущества магистральных электровозов нового поколения.
(Статья из журнала "Транспорт Российской Федерации" № 4, 2008).

В конце 2007 года Тбилисский электровозостроительный завод празднует 50-летие выпуска первого локомотива

26 апреля в столице Грузии для собравшихся на ХХII конференцию генеральных директоров (ответственных представителей) железных дорог ОСЖД состоялась презентация АО «Электровозостроитель» (Тбилисского электровозостроительного завода)

Сегодня Тбилисские машиностроители не скрывают амбициозных планов и активно готовятся к выходу на внешние рынки. И успехи уже очевидны.
В 2005 году тбилисские конструкторы разработали принципиально новую модель промышленного коксотушильного электровоза ЭК-15, который по результатам тендера был признан лучшим по сравнению с продукцией ряда зарубежных производителей.

Металлургические и горнодобывающие компании России все чаще сталкиваются с проблемой износа локомотивного парка. В частности, уже закончился нормативный срок эксплуатации коксотушильных электровозов советского производства. Свое решение проблемы предлагает Тбилисский электровозостроительный завод (ТЭВЗ) – единственный в СНГ производитель электровозов постоянного тока и коксотушильных электровозов.

ОАО «Губахинский кокс» (г. Губаха Пермской области) — современный высокотехнологичный комплекс с полным циклом коксохимического производства. Завод является крупнейшим в Пермской области производителем каменноугольного кокса, электродного пека, каменноугольных смол. «Губахинский кокс» — 100-процентная «дочка» Чусовского металлургического завода (г. Чусовой Пермской области), подконтрольного ЗАО «Объединенная металлургическая компания». Созданная в 1992 году, ОМК объединяет, помимо прикамских, еще три крупных предприятия металлургической отрасли: Выксунский металлургический завод (Нижегородская обл.), Альметьевский трубный завод (Республика Татарстан), Щелковский металлургический завод (Московская обл.). ОМК обеспечивает 20% внутрироссийских поставок труб, занимает 60% рынка железнодорожных колес и автомобильных рессор. Среди потребителей продукции ОМК — «Газпром», «ЛУКойл», «Транснефть», «Сургутнефтегаз», «Роснефть», «ЮКОС», ExxonMobil, Royal Dutch/Shell, General Electric, Samsung.

АО «Электровозостроитель» в условиях рыночной экономики не только выпускает новые электровозы различных модификаций, но и постоянно работает над совершенствованием уже существующих, производит ремонты и модернизации серийных электровозов.

В настоящее время, безусловно, одним из основных критериев успешности предприятия является его задействованный производственный потенциал. Это утверждение смело можно применить к Тбилисскому электровозостроительному заводу, чье бурное возрождение и активную позицию на рынке железнодорожной техники можно наблюдать несколько последних лет...